公開された： 2025-02-27 起源： パワード
討論、表面仕上げ、研磨
先月、メキシコの自動車部品サプライヤーは、微視的なバリがシーリング障害を引き起こしたため、12万ドル相当のステンレス鋼パネルを拒否しました。そのとき、 600SSPのdeburringマシン が介入しました。48時間以内に、スクラップ率は14％から0.7％に低下しました。この3ステーションのburringツールがどのように機能するかを分解させてください。
600SSP Deburring Machineは、シーケンスされた研磨ベルトと研磨ホイールを使用して、バリを排除し、表面を改良し、ミラー仕上げを実現します。最初の 's 'は、積極的なエッジ除去のために60グリットの研磨ベルトを展開し、2番目の 's 'は均一なヘアラインのために180グリットのベルトに切り替え、 'p 'ステージは、1つの自動化されたパスですべてを塗ります。
しかし、なぜ3つのステージ？各ツールの役割を分析しましょう。
ステージ1：The First 'S ' - 研磨ベルトはどのように頑固なバリを除去しますか？
厚さ5mmのアルミニウムシートをburrすることを想像してください。手動粉砕は一貫性のないエッジを去ります。私たちの研磨ベルトはこれを解決します：
- ジルコニア - アルミナ粒子（標準ベルトよりも30％密度、[研磨技術レポート2023]）
- 閉ループの圧力制御（材料の硬度に基づいて200x/秒を調整）
- セルフクリーニングメカニズム（従来のベルト対83％の詰まりを減らす）
ステージ1：サンディングプロセス
トルコのエレベーターメーカーがこのステージを使用して、毎日1,200のステンレス鋼パネルを処理しました。
ステージ2：2番目の 's ' - なぜ腐食抵抗に表面ブラッシングが重要なのですか？
生の討論は目に見える傷を残します。 2番目の研磨ベルトは、保護マイクログローブを作成します。
- クロスハッチブラッシングパターン
-0.8-1.2μmRA表面仕上げ
- ドライ/ウェットデュアルモード（ウェットデバリングマシンオプション）
このステージは、造船所が海洋成分の寿命を6年延長するのを助けました。
ステージ3： 'p ' - 研磨ホイールはどのようにミラー仕上げを作成しますか？
研磨ホイールは、細かい研磨化合物を使用して金属表面を優しく磨き、以前のサンディングまたはブラッシングステージから残っていた可能性のあるマイクロバリまたは傷を除去することで機能します。ワークピースが研磨段階を通過すると、ホイールは高速で回転し、表面に圧力をかけながら、高速に研磨します。このプロセスは、外観を改善するだけでなく、滑らかさの層を追加し、金属の耐久性と耐食性を高めます。
自動車やハイエンドの製造などの産業は、製品の美学と機能の両方に焦点を当てています。私たちの第3段階の目的は、視覚的に印象的であるだけでなく、実用的な鏡のような表面仕上げを達成することです。
ステージ3：研磨プロセス
シングルパスの討論ツールの代わりに、なぜ3ステーションシステムを選択するのですか？
昨年、ドイツの自動車部品メーカーは、ブレーキキャリパーでシングルパスの討論ツールを使用しようとしました。12％の部品が隠れたエッジ骨折のために漏れたテストに依然として失敗したことを発見しました。彼らのエンジニアはそれを「burr boomerang effect。 'と呼びました。
600SSPの段階的プロセスは、効率を高めながら汚染リスクを分離します。シングルパスツールは破片を表面（金属 'Blackheads 'など）に粉砕しますが、最初の研磨ベルトはバルクバリを除去し、2番目の微小浸透が微小浸透し、研磨ホイールが表面を密閉します。
シングルパスの隠されたコスト「ショートカット」
1。金属塵の再循環
単一のツールは破片を再堆積させ、孔食を引き起こします。私たちのデュアル研磨ベルトは、統合された吸引を介して粒子を排出します。
2。熱応力骨折
1つのゾーンでの連続摩擦は、材料を過熱します。 600SSPの段階的なワークフローは、局所温度を減らします。
3.ツール摩耗ドミノ効果
単一のシステムで摩耗した研磨ホイールが仕上げられます。モジュラー設計を使用すると、メンテナンスを促進する個々のステーションを交換できます。
最終評決
600SSP Deburring Machineは、ワークピースをドレスアップするメイクアップアーティストのようなものです。最初のサンディングベルトの精密ストリッピングから研磨ホイールの細かい処理まで、各ステージは業界の問題点を解決します。製造工場に複数のデバイスを展開した後、11か月以内に100％の投資収益率が達成されました。精密な外観を作成する準備はできていますか？
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